财政（zhèng）部、海关总署、税务总（zǒng）局日前联合印（yìn）发《关于海南自由贸易港（gǎng）自用生（shēng）产（chǎn）设备“零关税”政策的（de）通知》，海关总署也于同一天发布《海南自由贸易（yì）港（gǎng）自用生（shēng）产设备“零（líng）关税”政策海关实施办法（fǎ）（试行）》。海南自贸（mào）港又（yòu）一红（hóng）利兑现的消息（xī）在三亚各行业引发了强烈反响（xiǎng），企（qǐ）业家们纷纷看好海南（nán）自贸港（gǎng）未（wèi）来的发展，“零（líng）关税”成为大家口（kǒu）中（zhōng）的热词。

　　“‘零（líng）关税’政策真的（de）是太好了（le）,感谢国家给（gěi）予我们企业的（de）政（zhèng）策大礼包！”三亚市（shì）营商环境观察员、三亚九游网页版登录入口和佳翔航空货（huò）运服务有限公司董事（shì）长（zhǎng）邢孔梅说，要想实现物流仓储全自动化，叉车是关（guān）键。叉车是物料（liào）搬运设备中的主力军，一般来说叉车提升的（de）高度越高、作（zuò）业通（tōng）道宽度越小性（xìng）能越好，价格自然也（yě）就越贵。目前国（guó）内生产的叉车提升高度一般（bān）为6米左右（yòu），作业通（tōng）道（dào）宽（kuān）度在（zài）3.2米，低于国外先进设备指标，也（yě）不便于使（shǐ）用操作（zuò）。为了实现（xiàn）与国（guó）际接轨，2018年她在上海为企（qǐ）业订购了第一批（pī）德国（guó）进口（kǒu）叉车，“这（zhè）种叉车（chē）提升高度9米（mǐ）以上所需通（tōng）道宽度才1.95米，能（néng）更有效地利用仓储空间，仓储成（chéng）本就能降低。但提（tí）升高度9米以下的（de）叉车也要（yào）六（liù）七十万元。”第一批进（jìn）口叉车（chē）昂贵的价格（gé）让她（tā）至今（jīn）记忆犹新,而（ér）像这（zhè）样的叉（chā）车一（yī）个仓库至少要（yào）配备3台，再加上其他（tā）设备（bèi）的支出，企业运（yùn）营成本一直居高不下。“比（bǐ）如（rú）之前购买基础设施需要1亿元，现在（zài）‘零关税’来了（le），企业可（kě）能只需要花六（liù）千（qiān）万元（yuán），将大（dà）大节约了成本（běn），进而减轻企（qǐ）业的经济压力（lì）。”邢孔梅说，目前，三亚九游网页版登录入口和佳翔物（wù）流园（yuán）项（xiàng）目正在进行三期建设，他们将（jiāng）积极申（shēn）请，争（zhēng）取用上首批“零（líng）关税”设备，把省下来的钱投入到其他建（jiàn）设项目。